比如说中国古代，到西的中知识分子要想发迹，到西的中就一条上升通道：　　叫「学成文武艺，货与帝王家」看过《大秦帝国》的都知道，就算是商鞅、张仪、范雎、李斯这样纵横天下的大才，早年跟错了人，一身才华也只能白瞎。

所以我们在绝大部分厂商所提供的的产品，部志无论是在应用的广度、深度、灵活度、功能友好性，都远远超过国外的SaaS厂商。这一块我觉得是在国外做的相对比较成熟的地方，愿服样圆所以我们国际化的产品和国内的产品，愿服样圆应该是差异性非常大，我们在国际面临的竞争压力是远远超越国内的，因为大家都是标准化的东西，那么关键就在于系统的承载能力。

这些定制化要求，秋别在SaaS这块基本是比较少见的。对于企业来讲，到西的中是有不同的角色去挑选应用。他们在ERP领域渗透了很多年，部志有一些客户资源。

愿服样圆我觉得这是影响SaaS厂商发展速度的根本。就是我们在SaaS的规范之间，秋别一个小的闭环，我们就把他做成一个一个的应用。

我觉得另外一个竞争对手是企业内部的信息化团队，到西的中我们觉得他们没有转型，到西的中没有容纳SaaS的厂商，甚至自己在原有的产品技术上，自己去开发了适合本身企业的应用。

SaaS厂商就专注于把产品做好，部志然后再平台上作部署。在频繁更换网络环境但毫无作用之后，愿服样圆不少人开始怀疑——友友用车是不是倒闭了?有人尝试拨打友友用车的官方电话，但一直无人接听。

QQ群的公告栏里，秋别写着这么几行大字： 过去两天，这些用户尝试了拨打12315、找工商部门投诉、报警等多种方式，但没有起到任何效果。几经波折，到西的中网易科技联系上了友友用车的联合创始人李宇。

”从P2P租车转型分时租赁，部志3年烧光2000万美元?根据媒体报道，友友用车原名友友租车，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家车共享平台。愿服样圆”似乎默认了公司已经倒闭的猜测。